之前就曾有不少网友表示，也让行业开始反思：当“趋同”成为主流，
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汽车设计似乎陷入了一场无声的“复制粘贴”竞赛。成本控制和快速迭代，汽车设计的同质化危机，摘掉标大家都一样。哪怕是有一点小争议，上汽高管邵景峰接受采访时表示：“新能源时代，汽车设计的灵魂究竟该往何处安放？有行业从业者表示，），
这种现象不仅让消费者患上“脸盲症”，本质上是车企业对“确定性”的过度追求。再到车身线条的“家族化语言”，贯穿式灯带和简约内饰，从前脸的大尺寸格栅到内饰的“特斯拉式”大屏，设计很难，当车企沉迷于市场调研、”这位高管说道。这样的观点你是否认可？
在MG4媒体发布会上，
邵景峰还提出需通过中式美学（如中式浪漫）注入独特性，很苦，
快科技7月17日消息，车尾的贯穿式尾灯几乎成了标配。”
“MG需要自己的东西，新能源汽车最大的困境是同质化，最大的困境就是同质化（普遍采用相似的封闭式前脸、
